PEDRO PARDO/AFP via Getty Images Una vista aérea de la construcción a lo largo de la sección cinco del proyecto Tren Maya, donde los ambientalistas temen daños significativos.
La construcción del proyecto del Tren Maya de mil millones en México comenzó en 2020, y ha estado luchando para colocar vías en la península de Yucatán frente a una importante oposición ambientalista. Pero ahora, también condujo a un sorprendente descubrimiento arqueológico.
Durante una rueda de prensa el pasado jueves, Diego Prieto, director del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) de México, reveló a la prensa que un sondeo arqueológico en el tramo cinco de la construcción del ferrocarril, entre Playa del Carmen y Tulum, ha permitido descubrir un antiguo ciudad.
Se han descubierto más de 300 edificios en el área, algunos de los cuales tienen más de 26 pies de altura.
También presentó información sobre los hallazgos, incluidos mapas esquemáticos de cómo los investigadores creen que pudo haber sido el asentamiento. ARTnoticias informado.
“Se están haciendo ajustes de ingeniería en la parte sur de la sección cinco para proteger un sitio arqueológico impresionante que hemos [denominado] Paamul II”, dijo Prieto.
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Además, solo el 11 por ciento de la revisión arqueológica está completa en la sección cinco, lo que significa que puede haber más por descubrir.
Los buzos también están trabajando para 'recuperar material muy valioso' y 'coadyuvar a la seguridad de los trabajos en este tramo', dijo Prieto, refiriéndose a los ríos subterráneos y cenotes (sumideros naturales) en los alrededores.
Entre los hallazgos de los buzos hasta el momento se encuentra una cantidad sustancial de fauna del Pleistoceno (Edad de Hielo) en las cavernas.
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El sitio también se protegerá como un corredor ecológico y arqueológico, y muchas de las reliquias se exhibirán en museos, incluido uno nuevo reservado solo para 'descubrimientos del Tren Maya'.
Andrea Sosa/alianza de imágenes a través de Getty Images Una pirámide maya en Calakmul en el sureste de México, otra parada en la ruta del Tren Maya.
Por artnet , el proyecto del Tren Maya comenzó como una forma de conectar los sitios históricos de Yucatán y alentar a los turistas a ver más del país más allá de sus resorts con todo incluido.
Alstom, la empresa a cargo del manejo del proyecto, lo calificó como “una de las obras de infraestructura más importantes en la historia de la red ferroviaria de México… preservando las áreas naturales, los ecosistemas y el medio ambiente, promoviendo el turismo y salvaguardando las culturas indígenas locales”.
Hasta ahora, a lo largo de los tramos de la vía férrea, se han descubierto más de 25.000 denominados “bienes inmuebles”, incluidos caminos antiguos, 431 vasijas de cerámica y 423 huesos de entierros humanos.
Los ambientalistas, sin embargo, han expresado su temor de que la construcción del ferrocarril tenga el efecto contrario.
A principios de este año, el gobierno mexicano reajustó la ruta del ferrocarril, moviéndolo tierra adentro después de que la comunidad empresarial de Playa del Carmen expresara quejas sobre la ruta prevista originalmente del ferrocarril a través de la ciudad.
Pero los activistas protestaron por la ruta modificada, Diario de noticias de México informó, porque su construcción requiere la limpieza de secciones significativas de bosque virgen.
Ricardo Castelan Cruz / Eyepix Group/Future Publishing vía Getty Images La destrucción de bosques vírgenes en Yucatán ha provocado olas de protesta en diferentes partes del país.
“Es muy preocupante que no estemos al tanto de los estudios de impacto ambiental porque no sabemos la viabilidad de un proyecto en un ecosistema que es tremendamente frágil”, dijo Laura Patiño Esquivel, presidenta del grupo ambientalista Moce Yax Cuxtal.
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“Abajo, en el subsuelo, tenemos cavernas, ríos subterráneos y cenotes , y arriba hay una selva con una flora y fauna sin límites como los jaguares”, dijo.
Previamente, el grupo compartió videos de la deforestación en las cercanías de Playa del Carmen, mostrando el devastador impacto ambiental.
Por ahora, sin embargo, la construcción del ferrocarril está en suspenso mientras comienza el estudio arqueológico. Las autoridades dicen que todavía se planea que el tren esté operativo en diciembre de 2023.
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