Este misterioso barco fantasma se acaba de encontrar en la costa de Myanmar

El barco fue encontrado sin tripulación ni material a bordo, y la policía se vio obligada a investigar su origen.

Barco de Myanmar

Policía de Yangon / Facebook

Las autoridades de Myanmar quedaron perplejas tras el descubrimiento de un misterioso barco fantasma frente a la costa del condado. El barco de 580 pies fue encontrado por pescadores flotando sin tripulantes o materiales a bordo cerca de la costa de la ciudad capital de Yangon.



La única pista que las autoridades tenían sobre de dónde podría haber venido el barco, llamado Sam Ratulangi PB 1600, era una bandera de Indonesia que se encontró a bordo. La policía de Yangon no pudo inspeccionar más el barco hasta que estuvo en tierra.



Barco Myanmar (2)

Cerca del Sam Ratulangi.

De acuerdo a Newsweek , el barco fue construido en 2001 y su última ubicación conocida se registró en 2009, donde fue visto navegando frente a la costa de Taiwán. Pero el barco de 26.500 toneladas no había sido visto desde entonces. Hasta ahora.



Las autoridades de Myanmar descubrieron dos cables rotos conectados al barco durante su inspección, lo que indicó que el barco podría haber sido remolcado por otro barco antes de ser abandonado. Esta conclusión llevó la investigación a un remolcador llamado Independence a unas 50 millas de donde se encontró inicialmente a Sam Ratulangi frente a la costa de Myanmar.

que le paso a elisa lam

publicado por Myanmar NAVY en Viernes 31 de agosto de 2018

Las autoridades interrogaron a los 13 miembros de la tripulación a bordo del Independence y se les dijo que tenían la intención de remolcar al Sam Ratulangi desde su casa en Yakarta a un depósito de chatarra en Bangladesh donde esperaban vender el barco abandonado. Comenzaron su viaje el 13 de agosto.



Pero cuando la tripulación del Independence se encontró con un mal tiempo, los cables que sujetaban el barco al remolcador se rompieron y los miembros de la tripulación simplemente decidieron dejar que el barco desaparecido se alejara. Dijeron que habían estado separados del Sam Ratulangi desde el 26 de agosto.

Pero el destino del Sam Ratulangi no es inusual. Dado que el acero tiene una gran demanda en India, Pakistán, Indonesia y Bangladesh, muchos recurren a empeñar embarcaciones desaparecidas en depósitos de chatarra para obtener dinero en efectivo. Más del 90 por ciento de los portacontenedores inutilizables del mundo terminan en depósitos de chatarra de rescate en estos cuatro países, donde los desguaces los desmantelan y venden.

Los propietarios de barcos prefieren vender sus barcos a estos depósitos de chatarra en Asia en intercambios de efectivo porque pueden obtener más dinero por sus barcos usados, a diferencia de los sitios de desguace de barcos más legítimos en países como los Estados Unidos.



Rompe barcos

Majority World / UIG a través de Getty ImagesUn rompe barcos en el trabajo en Sitakunda, en Chittagong, Bangladesh.

El desguace de barcos es una profesión peligrosa y los desguaces a menudo reciben un salario mínimo por su semana laboral de seis días. Los trabajadores pueden estar expuestos al asbesto y ponerse en riesgo al trabajar con materiales metálicos pesados.



50 trabajadores tardan unos tres meses en desmontar un buque de tamaño medio que pesa unas 40.000 toneladas, y los trabajadores solo reciben unos 300 dólares al mes.

Los grupos ambientalistas han advertido contra la práctica de desguace de barcos porque el proceso engendra la liberación dañina de toxinas a la atmósfera. Las partes no vendibles de estos barcos a menudo se dejan hundir en el océano, lo que puede ser perjudicial para la vida marina. Es probable que si el Sam Ratanguli no se pudriera hasta el fondo del océano por sí solo, entonces los rompe barcos desecharán lo que queda de él en el abismo de todos modos.


A continuación, consulte esta historia sobre 7 pueblos fantasmas abandonados en todo el mundo . Entonces lea este resumen de la 15 barcos fantasma más espeluznantes jamás encontrados .