Lusitania , Transatlántico británico, cuyo hundimiento por un submarino alemán el 7 de mayo de 1915, contribuyó indirectamente a la entrada de los Estados Unidos en Primera Guerra Mundial .
Lusitania Transatlántico británico Lusitania . Colección George Grantham Bain / Biblioteca del Congreso, Washington, D.C. (archivo digital n. ° 3g13287u)
La Lusitania era un barco de pasajeros británico que era propiedad de Cunard Line y se botó por primera vez en 1906. Construido para el comercio transatlántico de pasajeros, era lujoso y destacaba por su velocidad. Durante Primera Guerra Mundial la Lusitania fue hundido por un torpedo alemán, lo que provocó una gran pérdida de vidas.
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En mayo de 1915, el transatlántico británico navegaba desde la ciudad de Nueva York a Liverpool, Inglaterra. Tras los informes de la actividad de submarinos alemanes a lo largo de la costa irlandesa, el Lusitania Se advirtió que evitara la zona y adoptara la táctica evasiva de zigzaguear. El capitán ignoró estas recomendaciones y el barco fue hundido por un torpedo el 7 de mayo. Casi 1.200 personas murieron.
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El barco se hundió a los 20 minutos de ser alcanzado por un torpedo alemán. Ha habido mucha especulación sobre su rápida desaparición, muchos apuntando a la segunda explosión que ocurrió después del ataque inicial del torpedo. Algunos creen que los daños a la sala de vapor y las tuberías causaron esta última explosión, lo que aceleró la Lusitania Se está hundiendo. Otros han postulado que el cargamento de municiones del barco explotó.
La desaparición del transatlántico británico contribuyó indirectamente a la entrada de Estados Unidos en Primera Guerra Mundial . En 1915 fue hundido por un submarino alemán, lo que provocó la muerte de 1.198 personas, incluidos 128 estadounidenses. A pesar de la indignación por el incidente, el gobierno de Estados Unidos continuó aplicando una política de neutralidad durante otros dos años. Sin embargo, la guerra submarina alemana fue citada cuando Estados Unidos declaró la guerra en 1917.
La Lusitania , que era propiedad de Cunard Line, se construyó para competir por el lucrativo comercio transatlántico de pasajeros. La construcción comenzó en 1904 y, una vez finalizado el casco y la superestructura principal, el Lusitania fue botado el 7 de junio de 1906. El transatlántico se completó al año siguiente, momento en el que fue el barco más grande del mundo, midiendo unos 787 pies (240 metros) de eslora y un peso aproximado de 31,550 toneladas; fue superado al año siguiente por su barco hermano, el Mauritania . Aunque lujoso, el Lusitania se destacó más por su velocidad. El 7 de septiembre de 1907, el barco hizo su viaje inaugural, zarpando desde Liverpool, Inglaterra, a Nueva York . Al mes siguiente ganó el Blue Riband por la travesía más rápida del Atlántico, con una media de casi 24 nudos. La Mauritania Más tarde reclamaría el Blue Riband, y los dos barcos competían regularmente por el honor.
Lusitania El transatlántico británico Lusitania fue hundido por un submarino alemán el 7 de mayo de 1915. Encyclopædia Britannica, Inc./Kenny Chmielewski y Christine McCabe
En mayo de 1915 Lusitania regresaba de Nueva York a Liverpool con 1.959 pasajeros y tripulación a bordo. Los hundimientos de barcos mercantes frente a la costa sur de Irlanda y los informes de actividad submarina allí llevaron al Almirantazgo británico a advertir al Lusitania evitar el área y recomendar la adopción de la táctica evasiva del zigzag, cambiando de rumbo cada pocos minutos a intervalos irregulares para confundir cualquier intento de los submarinos de trazar su rumbo para torpedear. El capitán del barco, William Thomas Turner, optó por ignorar estas recomendaciones y en la tarde del 7 de mayo el barco fue atacado. Un torpedo golpeó y explotó en medio del barco por el lado de estribor, y siguió una explosión más fuerte, posiblemente causada por daños en las máquinas de vapor y las tuberías del barco. En 20 minutos el Lusitania se había hundido y 1.198 personas se ahogaron. La pérdida del transatlántico y tantos de sus pasajeros, incluidos 128 ciudadanos estadounidenses, despertó una ola de indignación en los Estados Unidos, y se esperaba plenamente que seguiría una declaración de guerra, pero el gobierno de los Estados Unidos se aferró a su política de neutralidad. .
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Lusitania El hundimiento del Lusitania, que había sido torpedeado por un submarino alemán, mayo de 1915. Biblioteca del Congreso, División de Publicaciones Seriadas y Gubernamentales, Washington, D.C. (número de teléfono D522 .W28 1919)
La Lusitania llevaba un cargamento de munición de rifle y proyectiles (en conjunto unas 173 toneladas), y los alemanes, que habían circulado advertencias de que el barco se hundiría, se sintieron plenamente justificados al atacar un barco que estaba promoviendo los objetivos de guerra de su enemigo. El gobierno alemán también consideró que, en vista de la vulnerabilidad de los submarinos en la superficie y el anuncio británico de las intenciones de armar a los buques mercantes, la advertencia previa de posibles objetivos no era práctica. El 13 de mayo de 1915, el Gobierno de los Estados Unidos envió una nota a Berlín expresando una acusación de los principios sobre los que se libraba la guerra submarina. La nota fue escrita por el secretario de Estado William Jennings Bryan, un pacifista que estaba receloso de emitir una reprimenda demasiado contundente por temor a que pudiera llevar a Estados Unidos a la guerra. Esta nota y las dos siguientes constituido el límite inmediato de la reacción de Estados Unidos a la Lusitania incidente. Más tarde, en 1917, sin embargo, Estados Unidos citó la guerra submarina alemana como justificación para la entrada estadounidense en la guerra.
