Idioma , en la construcción naval, el elemento estructural principal y la columna vertebral de un barco o bote , corriendo longitudinalmente a lo largo del centro de la parte inferior del casco desde la popa hasta la popa. Puede estar hecho de madera, metal u otro material fuerte y rígido. Tradicionalmente constituido el miembro principal al que se unieron las costillas en cada lado y al que también se unieron el vástago y el poste de popa. Otro tipo de quilla principal, propiamente la quilla completa o quilla de lastre, es una extensión vertical hacia abajo del casco del barco, en forma de V estrecha; generalmente está lastrado o lastrado para mayor estabilidad y resistencia lateral.
La quilla de la columna vertebral puede complementarse con otras quillas ( ver ). Una orza, también llamada quilla abatible o quilla deslizante, es una quilla retráctil en el medio del barco que se puede bajar para aumentar la resistencia lateral y evitar el deslizamiento lateral. Un skeg es una extensión de la quilla hacia atrás destinada a mantener el barco en movimiento recto y proteger la hélice y el timón de obstrucciones bajo el agua. Una quilla de aleta es una placa estrecha (de madera, metal u otro material) que se fija en el medio del barco a la quilla de un barco poco profundo (como un yate de carreras) y se proyecta hacia abajo para proporcionar resistencia lateral. Está diseñado tanto para estabilizar el barco como para facilitar su manejo. Una quilla de sentina es una de un par de placas longitudinales que, como las aletas, se proyectan desde los lados de un barco o embarcación y corren paralelas a la quilla central. Están destinados a comprobar el rodamiento. En los buques grandes, las proyecciones hacia afuera de las quillas de sentina pueden ser leves; en los yates pequeños pueden ser relativamente profundos.
Tipos de quillas Encyclopædia Britannica, Inc.
