500 millas de Indianápolis , por nombre Indy 500 , Carrera automovilística estadounidense que se celebra anualmente desde 1911, a excepción de los años de guerra 1917-18 y 1942-1945. La carrera siempre se corre a Autódromo de Indianápolis en Speedway, un enclave suburbano de Indianápolis , Indiana . Atrayendo multitudes de varios cientos de miles de personas, la carrera se encuentra entre los eventos deportivos de un solo día más concurridos del mundo. Se lleva a cabo el fin de semana del feriado del Día de los Caídos en el país.
Indianapolis 500 Cars compitiendo en las Indianapolis 500, 26 de mayo de 2019. Clive Rose / Getty Images
Simon Pagenaud; Indianápolis 500 Simon Pagenaud celebrando después de ganar la carrera número 103 de las 500 Millas de Indianápolis, 26 de mayo de 2019. Chris Graythen / Getty Images
Descubra por qué no puede ver la Indy 500 en televisión en Indiana Obtenga más información sobre la carrera de autos de las 500 Millas de Indianápolis. Encyclopædia Britannica, Inc. Ver todos los videos de este artículo
Indianapolis Motor Speedway fue construido en 1909 como una instalación de prueba para el local industria automotriz . La pista se pavimentó primero con roca triturada y alquitrán, pero pronto se volvió a pavimentar con ladrillos; por lo tanto, la pista de carreras a menudo se llama Brickyard. La repavimentación con asfalto ha cubierto todo menos una franja de ladrillos de 36 pulgadas (91 cm) en la línea de salida / llegada. La pista de 2.5 millas (4 km) tiene dos rectas de 3,300 pies (1,000 metros), dos rectas de 660 pies (200 metros) y cuatro giros de un cuarto de milla (400 metros) cada uno inclinado en un ángulo de unos 9 grados. La pista también alberga una carrera de autos stock de 400 millas (644 km) cada una. agosto .
Los coches de carreras utilizados en las 500 Millas de Indianápolis han sufrido modificaciones considerables a lo largo del tiempo. El automóvil oficialmente aprobado ahora en uso tiene un chasis de cabina abierta, de baja altura y de rueda abierta con un motor de alto rendimiento montado en la parte trasera que tiene una cilindrada de 183,6 pulgadas cúbicas (3,0 litros). Los conductores deben calificar primero en una prueba contrarreloj de cuatro vueltas. La carrera comienza con un campo de 33 coches, dispuestos en filas de tres según el tiempo de clasificación. Los corredores luego compiten en una distancia de 500 millas (800 km) o 200 vueltas.
En 1911, el estadounidense Ray Harroun ganó los primeros 500 en aproximadamente 6 horas 42 minutos con una velocidad promedio de 74,6 millas (120,1 km) por hora; recibió ganancias de $ 14,250. En la novena década de la carrera, la velocidad promedio del ganador generalmente excedía las 160 millas (257 km) por hora, con velocidades de una sola vuelta de unas 220 millas (355 km) por hora, y las ganancias eran de aproximadamente $ 1.3 millones. El primer extranjero en ganar la carrera fue el francés Jules Goux en 1913, y las mujeres comenzaron a competir en 1977. Desde 1936 ha sido tradicional que el ganador festeje bebiendo una botella de leche.
primera 500 Millas de Indianápolis La alineación inicial de la primera 500 Millas de Indianápolis, 1911. Archive Photos / Getty Images
En las primeras décadas de las 500 Millas de Indianápolis, la carrera fue sancionada por la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA). De 1956 a 1997 la carrera estuvo bajo los auspicios del United States Auto Club (USAC). En 1979 se formó una serie rival de carreras de ruedas abiertas conocida como Championship Auto Racing Teams (CART). A mediados de la década de 1990, CART había reemplazado con éxito a la USAC como la potencia líder en las carreras de IndyCar. En 1996, el propietario de la pista de carreras Tony George formó la Indy Racing League (IRL) para contrarrestar la influencia de CART. La IRL ha supervisado el 500 desde 1997. CART quebró en 2003 y se volvió a formar el año siguiente como Champ Car. En 2008, la IRL se fusionó con Champ Car, unificando las dos ligas bajo el nombre de IRL.
En la tabla se proporciona una lista cronológica de los ganadores de las 500 Millas de Indianápolis.
la última vez que los gigantes ganaron el superbowl
año | ganador1 | velocidad media (mph) |
---|---|---|
1Ganado por un corredor de EE. UU. Excepto lo indicado. | ||
2Carrera programada de 300 millas. | ||
3Sin competencia 1917-18 y 1942-1945. | ||
4La carrera se detuvo debido a la lluvia: en 1926 después de 400 millas, en 1950 después de 345 millas, en 1973 después de 332.5 millas, en 1975 después de 435 millas, en 1976 después de 255 millas, en 2004 después de 450 millas y en 2007 después de 415 millas. | ||
1911 | Ray Harron | 74.602 |
1912 | Joe Dawson | 78.719 |
1913 | Jules Goux (Francia) | 75.933 |
1914 | René Thomas (Francia) | 82.474 |
1915 | Ralph DePalma | 89.840 |
19162 | Dario Resta (France) | 84.001 |
19193 | Hola Wilcox | 88.050 |
1920 | Gaston Chevrolet | 88.618 |
1921 | Tommy Milton | 89.621 |
1922 | Jimmy Murphy | 94.484 |
1923 | Tommy Milton | 90.954 |
1924 | L.L. Corum, Joe Boyer | 98.234 |
1925 | Peter DePaolo | 101.127 |
19264 | Frank Lockhart | 95.904 |
1927 | George Souders | 97.545 |
1928 | Louis Meyer | 99.482 |
1929 | Ray Keech | 97.585 |
1930 | Billy Arnold | 100.448 |
1931 | Louis Schneider | 96.629 |
1932 | Fred marco | 104.144 |
1933 | Louis Meyer | 104.162 |
1934 | Bill Cummings | 104.863 |
1935 | Kelly Petillo | 106.240 |
1936 | Louis Meyer | 109.069 |
1937 | Wilbur Shaw | 113.580 |
1938 | Floyd Roberts | 117.200 |
1939 | Wilbur Shaw | 115.035 |
1940 | Wilbur Shaw | 114.277 |
1941 | Floyd Davis, Mauri Rose | 115.117 |
19463 | George Robson | 114.820 |
1947 | Mauri Rose | 116.338 |
1948 | Mauri Rose | 119.814 |
1949 | Bill Holland | 121.327 |
19504 | Johnnie Parsons | 124.002 |
1951 | Lee Wallard | 126.244 |
1952 | Troy Ruttman | 128.922 |
1953 | Bill Vukovich | 128.740 |
1954 | Bill Vukovich | 130.840 |
1955 | Bob Sweikert | 128.209 |
1956 | Pat Flaherty | 128.490 |
1957 | Sam Hanks | 135.601 |
1958 | Jimmy Bryan | 133.791 |
1959 | Rodger Ward | 135.857 |
1960 | Jim Rathmann | 138.767 |
1961 | A.J. Foyt | 139.131 |
1962 | Rodger Ward | 140.293 |
1963 | Parnelli Jones | 143.137 |
1964 | A.J. Foyt | 147.350 |
1965 | Jim Clark (escocés) | 150.686 |
1966 | Graham Hill (ing.) | 144.317 |
1967 | A.J. Foyt | 151.207 |
1968 | Bobby Unser | 152.882 |
1969 | Mario Andretti | 156.867 |
1970 | Al nuestro | 155.749 |
1971 | Al nuestro | 157.735 |
1972 | Mark Donohue | 162.962 |
19734 | Gordon Johncock | 159.036 |
1974 | Johnny Rutherford | 158.589 |
19754 | Bobby Unser | 149.213 |
19764 | Johnny Rutherford | 148.725 |
1977 | A.J. Foyt | 161.331 |
1978 | Al nuestro | 161.363 |
1979 | Rick Mears | 158.899 |
1980 | Johnny Rutherford | 142.862 |
1981 | Bobby Unser | 139.084 |
1982 | Gordon Johncock | 162.029 |
1983 | Tom Sneva | 162.117 |
1984 | Rick Mears | 163.612 |
1985 | Danny Sullivan | 152.982 |
1986 | Bobby Rahal | 170.722 |
1987 | Al nuestro | 162.175 |
1988 | Rick Mears | 144.809 |
1989 | Emerson Fittipaldi (Brasil) | 167.581 |
1990 | Arie Luyendyk (Neth.) | 185.984 |
1991 | Rick Mears | 176.457 |
1992 | Al Unser, Jr. | 134.479 |
1993 | Emerson Fittipaldi (Brasil) | 157.207 |
1994 | Al Unser, Jr. | 160.872 |
1995 | Jacques Villeneuve (Can.) | 153.616 |
1996 | Buddy Lazier | 147.956 |
1997 | Arie Luyendyk (Neth.) | 145.827 |
1998 | Eddie Cheever, Jr. | 145.155 |
1999 | Kenny Brack (sueco) | 153.176 |
2000 | Juan Pablo Montoya (Colom.) | 167.607 |
2001 | Helio Castroneves (Brasil) | 153.601 |
2002 | Helio Castroneves (Brasil) | 166.499 |
2003 | Gil de Ferran (Braz.) | 156.291 |
20044 | Buddy Rice | 138.518 |
2005 | Dan Wheldon (Ing.) | 157.603 |
2006 | Sam Hornish, Jr. | 157.085 |
20074 | Dario Franchitti (escocés) | 151.744 |
2008 | Scott Dixon (N.Z.) | 143.567 |
2009 | Helio Castroneves (Brasil) | 150.318 |
2010 | Dario Franchitti (escocés) | 161.623 |
2011 | Dan Wheldon (Ing.) | 170.265 |
2012 | Dario Franchitti (escocés) | 167.734 |
2013 | Tony Kanaan (Braz.) | 187.433 |
2014 | Ryan Hunter-Reay | 186.563 |
2015 | Juan Pablo Montoya (Colom.) | 161.341 |
2016 | Alexander Rossi | 166.634 |
2017 | Sato Takuma (Japón) | 155.395 |
2018 | Voluntad (Austl.) | 166.935 |
2019 | Simon Pagenaud (Francia) | 175.794 |
2020 | Sato Takuma (Japón) | 157.824 |
2021 | Helio Castroneves (Brasil) | 190.690 |
En la tabla se proporciona una lista cronológica de campeones de IndyCar.
CARRITO * / Champ Car | |
---|---|
año | conductor** |
* Championship Auto Racing Teams; Champ Car de 2003 a 2007; se fusionó con IRL en 2008. | |
** Ganado por un corredor de EE. UU. Excepto lo indicado. | |
*** Liga Indy Racing. | |
1979 | Rick Mears |
1980 | Johnny Rutherford |
1981 | Rick Mears |
1982 | Rick Mears |
1983 | Al nuestro |
1984 | Mario Andretti |
1985 | Al nuestro |
1986 | Bobby Rahal |
1987 | Bobby Rahal |
1988 | Danny Sullivan |
1989 | Emerson Fittipaldi (Brasil) |
1990 | Al Unser, Jr. |
1991 | Michael Andretti |
1992 | Bobby Rahal |
1993 | Nigel Mansell (Ing.) |
1994 | Al Unser, Jr. |
1995 | Jacques Villeneuve (Can.) |
1996 | Jimmy Vasser |
1997 | Alex Zanardi (Italia) |
1998 | Alex Zanardi (Italia) |
1999 | Juan Pablo Montoya (Colom.) |
2000 | Gil de Ferran (France) |
2001 | Gil de Ferran (France) |
2002 | Cristiano da Matta (Braz.) |
2003 | Paul Tracy (Can.) |
2004 | Sébastien Bourdais (Francia) |
2005 | Sébastien Bourdais (Francia) |
2006 | Sébastien Bourdais (Francia) |
2007 | Sébastien Bourdais (Francia) |
IRL *** | |
año | conductor** |
1996 | Scott Sharp, Buzz Calkins |
1997 | Tony Stewart |
1998 | Kenny Brack (sueco) |
1999 | Greg Ray |
2000 | Buddy Lazier |
2001 | Sam Hornish, Jr. |
2002 | Sam Hornish, Jr. |
2003 | Scott Dixon (N.Z.) |
2004 | Tony Kanaan |
2005 | Dan Wheldon (Ing.) |
2006 | Sam Hornish, Jr. |
2007 | Dario Franchitti (escocés) |
2008 | Scott Dixon (N.Z.) |
2009 | Dario Franchitti (escocés) |
2010 | Dario Franchitti (escocés) |
2011 | Dario Franchitti (escocés) |
2012 | Ryan Hunter-Reay |
2013 | Scott Dixon (N.Z.) |
2014 | Voluntad (Austl.) |
2015 | Scott Dixon (N.Z.) |
2016 | Simon Pagenaud (Francia) |
2017 | Josef Newgarden |
2018 | Scott Dixon (N.Z.) |
2019 | Josef Newgarden |
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