PLC de British Airways

PLC de British Airways , Compañía británica de transporte aéreo formada en abril de 1974 en la fusión de British Overseas Airways Corporation (BOAC, formada en 1939), British European Airways (BEA, formada en 1946) y sus empresas asociadas. La empresa, de propiedad estatal desde sus inicios, fue privatizada en 1987. Sus principales subsidiarias incluyen BA CityFlyer, que sirve a destinos en el Reino Unido y Europa continental, y OpenSkies, que vuela entre París y Nueva York . La sede se encuentra en Harmondsworth, en el distrito londinense de Hillingdon, cerca del aeropuerto de Heathrow.

PLC de British Airways

British Airways PLC British Airways Boeing 737-500. Milborne One



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La historia de la aerolínea comenzó el 31 de marzo de 1924, cuando, con la concesión de subsidios gubernamentales, cuatro pequeñas empresas de posguerra (Handley Page Transport Ltd., Instone Air Line Ltd., Daimler Airway y British Marine Air Navigation Co.) se fusionaron para formar Imperial Airways Ltd., uno de los pioneros de las rutas aéreas intercontinentales. Heredando 1.760 millas (2.830 km) de rutas británicas y a través del Canal, Imperial Airways se extendió por Europa y Asia hasta India, Malaya, Hong Kong y Australia y territorios imperiales vinculados en África hasta Sudáfrica.



Mientras tanto, otras tres aerolíneas (Hillman's Airways Ltd., Spartan Air Lines Ltd. y United Airways Ltd.) se habían fusionado en 1936 para formar British Airways, para manejar vuelos domésticos y del norte de Europa. En noviembre de 1938, tras las investigaciones parlamentarias de presunto ineficiencias, el gobierno decidió fusionar y nacionalizar Imperial Airways y British Airways. El resultado fue la British Overseas Airways Corporation (BOAC), establecida formalmente en 1939. En 1946, British European Airways (BEA), anteriormente una división de BOAC, se separó para convertirse en una corporación gubernamental por derecho propio, responsable principalmente de British Air. servicios en las Islas Británicas y Europa continental.

El 2 de mayo de 1952, BOAC introdujo el primer servicio de pasajeros en jet del mundo (de Londres a Johannesburgo) con el de Havilland Comet 1. El 4 de octubre de 1958, comenzó a operar el primer servicio de jet transatlántico del mundo (entre Londres y la ciudad de Nueva York). .



Siguiendo las recomendaciones de un comité especial, Parlamento promulgó la Ley de Aviación Civil de 1971, que condujo en 1974 a la disolución formal de BOAC y BEA y la concesión de sus activos y pasivos a la nueva British Airways. Uno de sus primeros logros fue la inauguración, junto con Aire Francia , del primer servicio de pasajeros supersónico programado del mundo el 21 de enero de 1976, utilizando el Concorde; los británicos volaron inicialmente de Londres a Bahrein y en 1977 a la ciudad de Nueva York, los franceses de París a Río de Janeiro. Sin embargo, las pérdidas financieras llevaron a British Airways a cesar sus operaciones Concorde en octubre de 2003, varios meses después de que Air France terminara su servicio supersónico.

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PLC de British Airways

British Airways PLC British Airways PLC Concorde G-BOAB almacenado en el aeropuerto de Heathrow en Londres tras el final de todos los vuelos de Concorde. Adrian Pingstone

A principios de 1987, el gobierno británico vendió British Airways al público mediante una enorme oferta de acciones. Más tarde, ese mismo año, la empresa recién privatizada adquirió a su rival británico más pequeño, British Caledonian Airways, que tenía rutas entre Bretaña y Estados Unidos. A principios del siglo XXI, British Airways seguía siendo una de las compañías aéreas más grandes del mundo.



En 2007, el Departamento de Justicia de Estados Unidos multó con 300 millones de dólares a British Airways por fijar precios. Ese mismo año, British Airways lanzó BA CityFlyer y compró la aerolínea francesa L'Avion, que pasó a llamarse OpenSkies. En los años siguientes, la compañía continuó buscando fusiones con otras aerolíneas, sobre todo Iberia . En 2011 se fusionó oficialmente con la aerolínea española para formar el holding International Airlines Group. Sin embargo, cada aerolínea continuó operando con su propio nombre.