puente , estructura que se extiende horizontalmente entre apoyos, cuya función es la de soportar cargas verticales. El puente prototípico es bastante simple, dos soportes que sostienen una viga, sin embargo, los problemas de ingeniería que deben superarse incluso en esta forma simple son inherente en cada puente: los soportes deben ser lo suficientemente fuertes para sostener la estructura, y el espacio entre los soportes debe ser lo suficientemente fuerte para soportar las cargas. Los tramos generalmente se hacen lo más cortos posible; los tramos largos están justificados cuando los cimientos buenos son limitados, por ejemplo, sobre estuarios con aguas profundas.
Gran puente de Seto El gran puente de Seto de varios tramos sobre el mar interior, que une Kojima, Honshu, con Sakaide, Shikoku, Japón. Orion Press, Tokio
que hizo el concordato de 1801
Todos los puentes importantes se construyen con dinero público. Por lo tanto, el diseño de puentes que mejor sirva al interés público tiene un triple objetivo: ser lo más eficiente, lo más económico y lo más elegante posible de manera segura. Eficiencia es un principio científico que valora la reducción de materiales al tiempo que aumenta el rendimiento. La economía es un principio social que pone en valor la reducción de los costes de construcción y mantenimiento manteniendo la eficiencia. Finalmente, la elegancia es un principio simbólico o visual que pone en valor la expresión personal del diseñador sin comprometer el rendimiento o la economía. Hay poco desacuerdo sobre lo que que constituye eficiencia y economía, pero la definición de elegancia siempre ha sido controvertida.
Los diseñadores modernos han escrito sobre elegancia o estética desde principios del siglo XIX, comenzando por el ingeniero escocés Thomas Telford. Los puentes pertenecen en última instancia al público en general, que es el árbitro final de este tema, pero en general hay tres posiciones tomadas por los profesionales. El primer principio sostiene que la estructura de un puente es competencia del ingeniero y que la belleza se logra completamente solo mediante la adición de arquitectura . La segunda idea, argumentando desde el punto de vista de la ingeniería pura, insiste en que los puentes que hacen el uso más eficiente posible de los materiales son, por definición, hermosos. El tercer caso sostiene que la arquitectura no es necesaria, pero que los ingenieros deben pensar en cómo hacer que la estructura sea hermosa. Este último principio reconoce el hecho de que los ingenieros tienen muchas opciones posibles de eficiencia y economía aproximadamente iguales y, por lo tanto, pueden expresar sus propias estético ideas sin aumentar significativamente los materiales o el costo.
Puente colgante de Thomas Telford sobre el río Conwy, que conduce al castillo de Conwy, municipio del condado de Conwy, Gales. J. Allan Cash Photolibrary / Encyclopædia Britannica, Inc.
En términos generales, los puentes se pueden dividir en dos categorías: puentes de paso elevado estándar o puentes de diseño único sobre ríos, abismos o estuarios. Este artículo describe características comunes a ambos tipos, pero se concentra en los puentes únicos debido a su mayor interés técnico, económico y estético.
Hay seis formas básicas de puentes: la viga, la braguero , el arco, la suspensión, el voladizo y el pasacables.
formas de puentes Seis formas básicas de puentes. Encyclopædia Britannica, Inc.
El puente de vigas es la forma de puente más común. A Haz soporta cargas verticales doblando. A medida que el puente de vigas se dobla, sufre una compresión horizontal en la parte superior. Al mismo tiempo, la parte inferior de la viga está sujeta a tensión horizontal. Los soportes llevan las cargas desde la viga por compresión verticalmente hasta los cimientos.
Un puente de vigas, con fuerzas de tensión representadas por líneas rojas y fuerzas de compresión por líneas verdes. Encyclopædia Britannica, Inc.
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Cuando un puente está formado por vigas que se extienden entre solo dos soportes, se denomina puente de vigas simplemente apoyado. Si dos o más vigas se unen rígidamente sobre soportes, el puente se vuelve continuo.
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