Facebook Un amigo describió a Ron Smith como un hombre al que no le gustaba que le dijeran qué hacer.
A fines de la década de 1990, el abogado Ron Smith luchó enérgicamente para derogar las leyes de uso de cascos para motocicletas en Florida. El 20 de agosto de 2022, él y su pareja fallecieron mientras conducían una motocicleta sin casco.
como el Tiempos de la bahía de Tampa Según los informes, Smith era miembro de un grupo conocido como ABATE, o A Brotherhood Against Totalitarian Enactments and American Bikers Aimed Toward Education, que durante años presionó contra una ley de Florida que exige que los ciclistas usen cascos.
Smith representó a numerosos clientes que violaron el requisito del uso del casco, y muchos dicen que estos casos judiciales finalmente ayudaron a anular la ley del uso del casco en el estado. En 2000, el estado ajustó el requisito, permitiendo a los motociclistas mayores de 21 años viajar sin casco, siempre que tuvieran ,000 en cobertura de seguro disponible para lesiones por accidentes de motocicleta.
Un año después, un estudio publicado en el American Journal of Public Health encontró un aumento del 48,6 por ciento en el número de muertes de ocupantes de motocicletas.
Dave Newman, un conocido de Smith a quien conoció a través de un puesto de Old Town de la Legión Americana, le dijo a la Tiempos de la bahía de Tampa que Smith era un fuerte defensor de la independencia y no le gustaba que le dijeran qué hacer.
“Pensó que todos deberían tener su propia elección”, dijo Newman.
De acuerdo a Persona enterada Smith también parecía disfrutar burlándose de la ley del casco cuando estaba en vigor.
para que se usa un giroscopio
En 1996, condujo su motocicleta sin casco durante 90 millas, “buscando una multa”.
“Pasé al menos media docena de policías, y todo lo que obtuve fue una quemadura de sol”, dijo Smith al Tribuna de Tampa .
El día del accidente, Smith, de 66 años, y su novia, Brenda Jeanan Volpe, de 62 años, viajaban hacia el sur por la U.S. 19 en el condado de Pinellas con un grupo de ciclistas del American Legion Post 173.
Se dirigían a un funeral.
gary pruss Ron Smith y su novia, Brenda Volpe.
En el camino, Smith perdió el control de su bicicleta mientras intentaba reducir la velocidad para adaptarse al tráfico, lo que provocó que girara en el sentido de las agujas del reloj y chocara contra la parte trasera de un remolque que estaba conectado a una camioneta en otro carril.
Tanto Volpe como Smith murieron en el accidente. Ninguno de los dos llevaba casco.
El informe de la autopsia de Smith enumeró un traumatismo craneal cerrado como la causa de su muerte; y un informe de la oficina del médico forense de Hillsborough enumeró la misma causa de muerte para Volpe.
Por supuesto, es imposible saber si un casco habría salvado o no a los ciclistas. Pero Eric Teoh, quien investigó la seguridad de las motocicletas en el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras, le dijo al Tiempos de la bahía de Tampa que 'ciertamente habría mejorado sus probabilidades'.
“Los motociclistas enfrentan un mayor riesgo en la carretera que los ocupantes de vehículos cerrados”, dijo Teoh. “Así que es muy, muy importante protegerse”.
Incluso de 2020 a 2021, dijo, los informes preliminares mostraron un aumento del nueve por ciento en las muertes de motociclistas. De los que murieron en accidentes en 2020, el 57 por ciento no usaba casco. En los estados con leyes sobre el uso de cascos, ese número fue solo del 11 por ciento.
De hecho, un estudio de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) descubrió que los cascos reducen el riesgo de muerte de los motociclistas en un 37 por ciento.
Otro informe de la NHTSA estimó que de cada 100 muertes de motociclistas, 41 podrían haberse evitado si el conductor usara casco.
En tanto, amigos de Smith y Volpe recordaron gratos recuerdos de la pareja.
gary pruss Smith junto a otros ciclistas del American Legion Post en Holiday.
El miembro de la American Legion, Gary Pruss, describió a Smith al Tiempos de la bahía de Tampa como 'un tipo al que fuiste a pedir consejo'.
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Volpe fue 'gracioso', dijo la esposa de Gary Pruss, Connie Pruss. “Tenía la sonrisa más grande”.
“La primera vez que la conocí, actuó como si nos conociéramos de toda la vida”, dijo Dave Newman.
Después de la muerte de Smith y Volpe, el American Legion Post en Holiday implementó nuevas reglas de seguridad.
Si bien no se requieren cascos, ahora se recomiendan encarecidamente. Y los nuevos motociclistas deberán tomar un curso de seguridad de motocicletas y aprobar una prueba de manejo antes de viajar con el grupo, dijo el director de motociclistas de la publicación, Eddie Rodríguez, al Tiempos de la bahía de Tampa .
Aún así, aunque el grupo no requiere que los miembros usen cascos, Rodríguez notó que los ciclistas de su grupo parecen estar tomando la seguridad un poco más en serio ahora. En el primer viaje del grupo después de las muertes, Rodríguez miró a los ciclistas y vio que “todos tenían puesto un casco”.
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